TOD模式：指片区以公共交通为导向的发展模式。一般为以火车站、机场、地铁、轻轨等轨道交通为中心，集工作、商业、文化、教育、居住为一身的“混合”开发模式。

从纽约曼哈顿公园TOD

到日本东京六本木新城TOD

纵观世界湾区及一流城市，不难发现

TOD是推动城市高速发展的重要引擎

TOD所在，就是城市价值中芯

而总用地面积约44k㎡ 惠州高铁北站新城

则是汇聚高铁、城轨、地铁的超级TOD新城

这里将是惠州对接大湾区的门户枢纽

赣深高铁惠州北站

自2020年3月全面动工建设以来

一直备受重视

双节期间依旧加班加点赶工期

双节过后，更迎可喜进展

各项工程建设全速推进

地基施工、路基填方已全部完成

城际预留通道、地铁预留通道

市政配套预留框架等已完工85％

已进入地面站房建设的二期阶段

惠州北站建设实景图

随着惠州北站建设的加速推进

北站新城片区各项建设也进入提速时代

图片来源于网络示意图

  此前，惠州市自然资源局发布《惠州高铁北站片区控制性详细规划（草案）》。规划显示，高铁北站片区将打造惠州的综合交通枢纽与连通大湾区门户、百里高铁创新产业带的总部集聚区、海绵城市建设先导区。同时将优化风门坳河涌的水系布局，形成一河两岸“连续慢行、开放共享”的滨水开敞空间，打造滨水活力廊道。

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  打造TOD大城，离不开规划的支撑，更需要交通的赋能。规划显示，赣深高铁、广汕高铁、地铁1号线、地铁5号线以及莞惠城轨都将汇集于惠州北站，目前其预留通道已完工85％。除此之外，北站新城片区还将构建密集的公路网，实现片区各区域与主城区的互通，打造多轨道、多交通的综合性枢纽。

  1高铁站、1城际站、1城市轨道站、1长途汽车站，未来片区即可18分钟到深圳，30分钟到香港，35分钟到广州，惠州北站新城一跃成为大湾区又一核芯交通枢纽。

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  交通配套改善的同时，北站新城还将引进高端物流产业、新材料、新能源、高端电子制造业，打造集办公、购物、酒店、金融、商务、文化、餐饮、旅游、娱乐休闲等于一体的高铁枢纽核心经济圈。丰富教育、医疗等民生配套，高中、九年一贯制学府、幼儿园等5所学校已经提上日程，还将建设3所医院、卫生服务中心，公共图书馆、文化站，以及商业广场，绿地公园等设施也将进行同步建设完善，缔造高规格的理想生活大城。

  无论是片区居民的日常生活，还是高端产业聚集人才的配套需求，北站新城都能完美满足。

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  一流的TOD大城，远远不止宏远的规划、便捷的交通及配套的完善，还有优越的生态环境。北站新城水域纵横，拥有3大天然景观，形成山、水、绿的生态格局。政府规划，片区将优化水系布局，形成一河两岸“连续慢行、开放共享”的滨水空间，打造滨水活力廊道。

  1方独具魅力的文化水街，1处气质非凡的站前总部，1道韵律优美的滨水界面，1条5公里长的滨河绿道以及总面积高达151.38公顷的公园绿地及广场，共同构筑现代化立体生态城市。

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